シルビアのオイル交換です。
Ｓ１５ ＳＰＥＣ−Ｒ ６速ミッションです。
Ｓ１５ シルビアの６速Ｍ／Ｔは弱いという事はよく耳にしますが、それよりもサーキット等を走行するとシフトの入りが非常にシブくなってしまうという事の方が身近によく体験されるのではないでしょうか？
絶対的に油量が少ないので、オイルがオーバーヒートを起こしてしまう為です。
Ｍ／Ｔクーラーを装着すると改善されますが、コスト的にチョット…
そんな方にはこちら↓
好評いただいています ＥＵＲＯさんのＲ７５１４０！
オイルレンジがそのまま商品名で覚えやすいでしょ♪
超ワイドレンジで、冷機時のシフトの入りを確保しつつ高温時の性能も確保しているという 『魔法』 の様なオイルです。
オイルとしていいお値段ですが、性能はそれ以上です！
１度 『魔法』 にかかってみてください！
Ｓ１５ ＳＰＥＣ−Ｒ ６速ミッションです。
Ｓ１５ シルビアの６速Ｍ／Ｔは弱いという事はよく耳にしますが、それよりもサーキット等を走行するとシフトの入りが非常にシブくなってしまうという事の方が身近によく体験されるのではないでしょうか？
絶対的に油量が少ないので、オイルがオーバーヒートを起こしてしまう為です。
Ｍ／Ｔクーラーを装着すると改善されますが、コスト的にチョット…
そんな方にはこちら↓
好評いただいています ＥＵＲＯさんのＲ７５１４０！
オイルレンジがそのまま商品名で覚えやすいでしょ♪
超ワイドレンジで、冷機時のシフトの入りを確保しつつ高温時の性能も確保しているという 『魔法』 の様なオイルです。
オイルとしていいお値段ですが、性能はそれ以上です！
１度 『魔法』 にかかってみてください！
Ｓ１５のＲスポイラーを交換しました。
今まではＳＡＲＤさんのＧＴウイングを付けていましたが、車検に対応させる為に仕様変更として替えます。
まずは今までのウイングの痕を処理しますが、なにぶん 『 ローコストで 』 という事なので、板金工場には出さず、手前での処理で行いました。
どうでしょう…
今回取り付けるスポイラーは、車検を考慮しているので Ｃ−ＷＥＳＴ さんのスポイラーをチョイスしました。
左前から
右前から
後ろから
最近はＧＴウイングをよく見ていたので、なんだか新鮮さを感じます。
個人的にＳ１５のノーマルスポイラーは、ツボではないのでこちらの方が、とってもかっこいいと思います。
こういった 『 ノーマルっぽい 』 スポイラーってないんですよねぇ。
良いと思うんだけどなあ…とっつぁんだからかなぁ？
今まではＳＡＲＤさんのＧＴウイングを付けていましたが、車検に対応させる為に仕様変更として替えます。
まずは今までのウイングの痕を処理しますが、なにぶん 『 ローコストで 』 という事なので、板金工場には出さず、手前での処理で行いました。
どうでしょう…
今回取り付けるスポイラーは、車検を考慮しているので Ｃ−ＷＥＳＴ さんのスポイラーをチョイスしました。
左前から
右前から
後ろから
最近はＧＴウイングをよく見ていたので、なんだか新鮮さを感じます。
個人的にＳ１５のノーマルスポイラーは、ツボではないのでこちらの方が、とってもかっこいいと思います。
こういった 『 ノーマルっぽい 』 スポイラーってないんですよねぇ。
良いと思うんだけどなあ…とっつぁんだからかなぁ？
クラッチ交換してました。
Ｚ３３ ＶＱ３５ＨＲ です。
しかしダイヤフラムが複雑化してますねぇ〜。
ダイレクトレリーズになったからでしょうが、やはり開発者って凄いですねぇ！
ＨＫＳさんも随分と以前に採用していましたが、いつの間にやら消えていました…
純正採用となればコストも下げれるでしょうし、完成度も上がってきたんですねぇ。
先日入荷した、ＥＸＥＤＹさんの カーボンＤ ツイン を組み込みます。
って、この画像は作業開始ではなく、折り返しの画像です…
そう！ノリノリで作業を進めていたら、写真撮るの忘れてました…
ばーにすくん、ごめんなさ〜い！
代わりに…
いい感じに焼けてきたマニの画像をあげておきます。
もういっちょ！
本題のクラッチは、フライホイールの軽量化もあり抜群の吹け上がりと、カーボンの乗りやすさでいい仕上がりになりましたよぉ♪
Ｚ３３ ＶＱ３５ＨＲ です。
しかしダイヤフラムが複雑化してますねぇ〜。
ダイレクトレリーズになったからでしょうが、やはり開発者って凄いですねぇ！
ＨＫＳさんも随分と以前に採用していましたが、いつの間にやら消えていました…
純正採用となればコストも下げれるでしょうし、完成度も上がってきたんですねぇ。
先日入荷した、ＥＸＥＤＹさんの カーボンＤ ツイン を組み込みます。
って、この画像は作業開始ではなく、折り返しの画像です…
そう！ノリノリで作業を進めていたら、写真撮るの忘れてました…
ばーにすくん、ごめんなさ〜い！
代わりに…
いい感じに焼けてきたマニの画像をあげておきます。
もういっちょ！
本題のクラッチは、フライホイールの軽量化もあり抜群の吹け上がりと、カーボンの乗りやすさでいい仕上がりになりましたよぉ♪
入荷しました！
スイフト スプリングです。
何度見ても、このパッケージが 『リ○ディタン・Ｄ』 のパッケージに見えてしまうのは、僕だけでしょうか…
でもそれ位元気が出たように走れるといいですねぇ！
スイフト スプリングです。
何度見ても、このパッケージが 『リ○ディタン・Ｄ』 のパッケージに見えてしまうのは、僕だけでしょうか…
でもそれ位元気が出たように走れるといいですねぇ！
パンク修理してました。
サイドウォールが裂けてしまってます…
はい、これはもう 『修理』 の領域ではありません。
こうなってしまっては、交換しかありません。
即メーカーさんに連絡して、タイヤを入手。
無事に交換終了！
当店は各タイヤメーカーさんが点在しているという好立地？なので、店頭在庫が無いものでもすぐに入荷できます！
今回も発注から入荷まで、２０分程と即行で入荷できました。
お困りの際は、ご一報を！
サイドウォールが裂けてしまってます…
はい、これはもう 『修理』 の領域ではありません。
こうなってしまっては、交換しかありません。
即メーカーさんに連絡して、タイヤを入手。
無事に交換終了！
当店は各タイヤメーカーさんが点在しているという好立地？なので、店頭在庫が無いものでもすぐに入荷できます！
今回も発注から入荷まで、２０分程と即行で入荷できました。
お困りの際は、ご一報を！
