できたぁ〜♪
   できましたぁ♪ ハーネスが!

  そして取付です。 もちろんハーネス取り付けがメインじゃないですよ。
  メインアイテムは、HKSさんのF−CON iSです。



プリ
                久しぶりの登場 I 様 P12 プリメーラワゴンです。



予定日までに間に合った、ハーネスを早速使って本体を取り付けます。




プリ2
           ちなみにこのiSは、HKSさんの35周年アニバーサリーモデルです。



基本設定の入力、E/g始動確認を済ませ、早速セッティングへGO! ドライブは I 様ご本人で、オーナー好みのセッティングで仕上げます。いってらっしゃ〜い (^^)/




プリ1
                   今回はグローブBOX下に固定しました。



   今回の経験で I 様にもセッティングという事を理解いただき、また一つ車での楽しみ方を見つけていただけたと思います。


  今度は、サーキットで思う存分仕上がりを確認して下さいねぇ (^^)

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あ”〜!!
   ここ数日、日々の作業の合間をぬって、F−CONのハーネスを作っています。


sen.jpg
                           こんな感じです…


  汎用性が有るのがF−CONのメリットですが、ハーネス設定が無い車種の場合はハーネス製作を強いられます。

  先ほども、社長から『こんなにしちゃって動くの?』と尋ねられましたが、笑顔で『まだ分かりません』と答えておきました。 笑

  だってまだ分からないんですもん。

  ○○君、作業予定日に間にあう様キバッてますんで、待っててねぇ。

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トラスト パフォーマンスダンパー
   タイトル通り、トラストさんのパフォーマンスダンパー TypeSです。


GDA
                       F型 GDAの I 様です。




GDA6
                アッパーがシートに隠れているので、下準備で外しておきます。




GDA1
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                    前後の取り外し前です。






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                   下廻りから外すと楽でしょう。





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          そして、アッパーを外します。ボトッといってしまうので、下で受けておきますよ。






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                         取り付けは、逆の手順でアッパーから。





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                     そして、下廻りの固定です。





GDA12
                       ググッと下がってかっこよくなりました。



   今回は、I 様のご希望で標準バネレートのF 6kg R 4kgから、前後とも2kgづつバネレートを上げてあります。


   このレートでの乗り心地は、『締まった感じ』という位でピョンピョンはねる程ではないと思います。


   レートアップよりも、減衰力を硬めにしていくと、町乗りでは突き上げがどんどん出てきてはねる感じが強く出てきます。


   インプレッサの場合は、Fの取り付けボルトが偏芯していて、調整幅がある事+アッパーマウントでの調整幅もあるので、アライメント抜きではかなり厳しいと思います。I 様も慣らし後に調整の予定です。逆に調整幅が非常に広いので、調整時にはとてもきれいに調整できるという事にもなりますけどね。


   特にストラットタイプの足廻りの場合は、ずれが大きいのでアライメントは必須です。タイヤを偏磨耗させて、お釈迦にしてしまわないようにねぇ。もちろん、操作性も段違いですし。






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WHISH続きです
先日の続きになります。




WISH3
                             ANE10 O 様です。




WISH11
                   今回は、足回りの交換です。




WISH12
今回選んでいただいたのは、HKSさんのハイパーマックスの『C−Wagon+』です。





WISH13
                   今回はついでに、パッドの交換もします。




WISH14
         残量もぼちぼちで、まあ良いタイミングでしょうか。ルービックスType です。




WISH15
                     Fパッド交換完了です。




WISH16
Fショック交換完了です。ホイールとショックのクリアランスの確認も忘れずに。




WISH6
次は、Rです。ディーラーさんで、オプションのバネをつけてもらってみえたそうです。




WISH4
                               内張りを外します。




WISH5
                             アッパー部分はこんな感じです。




WISH7
テキパキと外します。ビームを下げすぎると、センサーやハーネスを痛めますよ。




WISH8
そして、付けます。そうそう、前後ともそうですけどアジャスターやアッパーの取り付けナット等は増し締め確認しましょう。




WISH9
                           Rパッドも変えちゃいます。




WISH10
                             交換完了です。




WISH17
         減衰力調整ケーブルを通す穴を開けます。白いマークの辺りでしょうか。




WISH18
                 こんな感じでしょう。指示値より大きめが良いとおもいます。




WISH19
取り付け後、こういった感じになります。一見長いように見えますが、サードシートを倒した時に丁度良い出具合になります。




WISH20
                          後は全てを元に戻して完成です。


   さあ、慣らし運転にいってらっしゃい!慣らし後にアライメントを予定して頂いてます。









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WISHブラザーズ♪
                         仲良し二人組みです。WISH
ZNE10ANE10の仲良し2人組みです。でも、もう一台ANE11も一緒に来るから、3人組なのかなぁ?とりあえず、今日は2人組みという事で。




WISH1
                           まず、ZNE10の N 様から




WISH2
               ブリッツさんの、スロットルコントローラーの取り付けです。



  ブリッツさんの、スロットルコントローラーは当店でも大好評で、もう1台のANE10にも取り付けてあります。


  選べる調整範囲も4タイプと分かりやすく、切り替えて遊ぶにはちょうど良い範囲に設定されているのではないでしょうか。


  それでは、後日ANE10のご紹介を…。

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