お試しです。
              1度試して頂く事になりました。




バネ
               ハイパコバネです。皆さんも十分ご存知かと…




   バネを替えるって、結構変化します。ダンパーブランドは吟味されやすいですが、バネブランドは意外と見落とされがちです。

  バネダンパーは夫婦のようなもので、構造の観点ではなく、機能の観点で見ればバネが夫で大黒柱の、ダンパーが妻で内助の功といったところでしょうか…。





バネ1
          今回は、トラストさんのダンパーに組み合わせてみました。

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クーラント交換
                        クーラント交換です。




コペン4
                          コペンでお越しの I 様です。




コペン3
           I 様のご指定で、今回使用するのは、NUTECのZZ−91クーラントです。




         このクーラントは、全量交換が指定されているので…




コペン
                           シリンダーブロックや…




コペン1
                          ヒーターの中からも抜きます。


   そして、ウォーターラインの中はしっかりと洗浄します。その結果は、…







コペン2
                       もちろん、こうなります。




                       海になります。




   しかし、こういった事をしっかりと、こなしていく事で良い結果が付いてきますので、お客様にもご満足頂けると思います。

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こんなんしてました。
                         こんな事してました。
ウレタン




ウレタン1
                       1液と2液を、まぜ〜てまぜ〜て

           って、ゆっくりじゃだめだよ〜!急いで急いで〜!







ウレタン2
                     早くしないとプンプクプンになっちゃいます。







ウレタン3
                       『プンプクプン』の発泡ウレタンです。




   サイドシルの中で『プンプクプン』でテンションをかけると、非常に剛性が上がります。


  テンションが、かかっていないといまいち君です。


  シルの薄い車輌だと、テンションがかかると鉄板が張ってくるのが見て分かりますよ。


  1度お試しあれ。

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アルテッツァ
                 初めてお越し頂いた、Mさまです。




アル4
                    良く手入れされてきれいなボディーです。



   本来デフについて相談頂くのに、お立ち寄りいただいたのですが、車の近くに寄っただけで『プ〜ン』と…、

  『この臭いは、最近する様になったのですか?』

  『以前から、ちょいちょいしてて…』

  『クラッチ滑ってる臭いですけど…デフのお話進めます?…』

  『いやクラッチの方で…』

  『ですよねぇ』





アル
             って事で、クラッチ交換開始です。もちろん、日は改めていますヨ。




アル1
                  EXEDY カーボンシングル D−COREです。




アル2
                       NA軽量レスポンスねらいでしょう!




アル3
     スリーブ廻りもしっかり掃除してグリスアップです。B/gも替えて、切れ不良を防ぎます。


   これでクラッチ滑りも直せれたので、次こそ本題のデフを進めましょうねぇ。

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バージョン・ニスモ
                   U様 Vernismo Z33です。


Z33
      今回はSARDさんの、スポーツキャタライザーの取り付けです。







Z33 2
                  HKSさんのセンターパイプも一緒に着けました。





Z33 1
全景で見ると、かなりすっきりとした印象です。手で持っただけでも、軽量化に貢献しているのが分かります。

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