これまた、久々な感じになってしまいましたが、溜まってたネタをあげます。結構前に完了していた、作業ですが…
ＢＤ５でお越しの Ｆ 様です。
ここを弄っちゃいます。なんじゃそら！？
Ｆはすでにエンドレスさんのキャリパーに変わっていますが、オーナー様的にこのサイズでは満足感に欠けるそうで、更なるキャパアップにという事です。
何でも、お知り合いのポルシェを運転させてもらったときに欧州車と国産車の違いを痛感されたそうです。
確かにその違いを味わってしまったら…非常に理解できます。はい。
そうなれば、早速ポンポンッと外してしまいましょう。
Ｆはトラストさんから設定されているので、そのまま付きます。
Ｒは、バックプレートをこんな感じで小加工を施します。
ＲはトラストさんからＢＤ５（ＢＧ５も同じですが）の設定が無いので、当店でオリジナルの加工を施してあります。
後はスコ〜ンと取り付けます。
エンドレスさんの６ＰＯＤ（チビ６）とトラストさんの６ＰＯＤの比較です
同じくエンドレスさんとトラストさん４ＰＯＤの比較です。
Ｆ ローターの比較です。
Ｒ ローターの比較です。
１７ｉｎｃｈのホイールにパッツンパッツンで素敵です。
変更後の感想は、Ｆ 様から非常に満足とのご感想を頂けました。
もう少しこの状態で乗ってフィーリングを覚えたら、今度はマスターシリンダーのサイズを合わせる打ち合わせをさせて頂きました。
ＢＤ５でお越しの Ｆ 様です。
ここを弄っちゃいます。なんじゃそら！？
Ｆはすでにエンドレスさんのキャリパーに変わっていますが、オーナー様的にこのサイズでは満足感に欠けるそうで、更なるキャパアップにという事です。
何でも、お知り合いのポルシェを運転させてもらったときに欧州車と国産車の違いを痛感されたそうです。
確かにその違いを味わってしまったら…非常に理解できます。はい。
そうなれば、早速ポンポンッと外してしまいましょう。
Ｆはトラストさんから設定されているので、そのまま付きます。
Ｒは、バックプレートをこんな感じで小加工を施します。
ＲはトラストさんからＢＤ５（ＢＧ５も同じですが）の設定が無いので、当店でオリジナルの加工を施してあります。
後はスコ〜ンと取り付けます。
エンドレスさんの６ＰＯＤ（チビ６）とトラストさんの６ＰＯＤの比較です
同じくエンドレスさんとトラストさん４ＰＯＤの比較です。
Ｆ ローターの比較です。
Ｒ ローターの比較です。
１７ｉｎｃｈのホイールにパッツンパッツンで素敵です。
変更後の感想は、Ｆ 様から非常に満足とのご感想を頂けました。
もう少しこの状態で乗ってフィーリングを覚えたら、今度はマスターシリンダーのサイズを合わせる打ち合わせをさせて頂きました。
